Sistema de abastecimento de gás combustível GNL para navios

O sistema de abastecimento de combustível GNL pode ser dividido em dois tipos de acordo com o método de pressurização: auto-pressurização PBU e pressurização da bomba. A auto-pressurização não requer equipamento de bombeamento adicional. No entanto, requer uma lógica de controle mais complexa para gerenciar a pressão e a temperatura dentro do tanque para garantir uma operação segura e eficiente. A pressurização da bomba requer a utilização de bomba, o que envolve mais equipamentos mecânicos e possíveis trabalhos de manutenção, resultando em custos mais elevados. Adequado para aplicações que exigem alta pressão e grandes vazões. Unidade de fornecimento de ar – tanque de combustível GNL e conexão (com posto de abastecimento) Sistema de monitoramento de segurança – sistema de controle, monitoramento e segurança de GNL Sistema auxiliar – sistemas de tubulação como sistema de circulação de água, sistema de nitrogênio, sistema de ventilação, sistema de ar comprimido, sistema de pulverização, etc.

8 conjuntos de unidades marítimas de fornecimento de gás GNL (tanques de combustível GNL e caixas frias) 2 conjuntos de sistemas de monitoramento de segurança marítima de GNL O sistema de segurança tem funções como monitoramento de parâmetros de tanques e controle de enchimento, monitoramento de parâmetros de vaporizador, controle de válvula de intertravamento, monitoramento de vazamento de gás, monitoramento de ventilador, monitoramento de incêndio, monitoramento de motor, etc., para garantir que o navio opere em um estado seguro. Inclui principalmente o gabinete de controle principal, o painel de controle do console de direção, a caixa de controle do posto de gasolina, a caixa de controle do ventilador, a caixa de controle da bomba de circulação de água, o controlador de incêndio, etc.

Tanque de orelha dupla-de GNL, sala TCS superior, certificação de classificação de navio-dupla DNV+KR, caixa superior transportada como um todo (10400x7150x2565mm)