Descrição dos produtos

O API Bottom Load Skid é um sistema-de manuseio de fluidos em circuito fechado projetado especificamente para produtos químicos perigosos, óleos refinados (gasolina, diesel) e GLP.

Ele utiliza o soquete padrão API na parte inferior do caminhão-tanque para transferência de material, trabalhando em conjunto com um braço de recuperação de vapor na parte superior para capturar as emissões. Totalmente compatível com as regulamentações ambientais (controle de VOCs) e de segurança, esse sistema é o equipamento padrão para refinarias modernas-de larga escala, depósitos de petróleo e terminais químicos.

Especificação de produtos

Estrutura montada-na plataforma inferior	Tipo de carregamento inferior
Existem dois tipos: unilaterais e bilaterais	O comprimento é de cerca de 4-6 m
Meio fluido	Gasolina, diesel, querosene e outros óleos refinados
Material de tubos ou peças molhadas	20# aço carbono,304SS,316SS
Braço de carregamento correspondente	Mangueira metálica com acoplador seco
Medidor de vazão correspondente	Medidor de fluxo de massa, medidor de fluxo de rotor duplo opcional
Válvula correspondente	Válvula pneumática de dois-estágios e válvula eletro{1}}hidráulica são opcionais
Protetor de aterramento contra transbordamento correspondente	Tipo integrado-montado na parte inferior, com conector API padrão, auto-equipado com tanque de chave de nível
Outros instrumentos de correspondência	Manômetro, termômetro bimetálico
Outros equipamentos de processo correspondentes	Juntas de expansão, válvulas manuais, válvulas de corte, etc.
Conector	Cabos, tubos galvanizados, pontes, tubos flexíveis-à prova de explosão, etc.

Estrutura do Sistema

O Skid de Carregamento Inferior API apresenta um design compacto composto por quatro unidades principais:

1. Unidade de carregamento de líquido (inferior)

Braço de carregamento inferior API: Normalmente construído com mangueiras de aço inoxidável ou braços rígidos, equipado com um acoplador de ruptura a seco padrão API 1004 na extremidade.

Mecanismo de-travamento automático: trava automaticamente na conexão com a tomada do caminhão-tanque para evitar desconexão acidental.

2. Unidade de recuperação de vapor (superior)

Braço de Recuperação de Vapor: Montado na coluna superior, usado para conectar à porta de vapor API do navio-tanque.

Corta-chamas: Geralmente instalado na linha de vapor para evitar retorno de chama.

Função: Canaliza os vapores deslocados pelo líquido ascendente de volta ao tanque de armazenamento ou unidade de processamento.

3. Unidade de Medição e Controle (Base Skid)

Medidor de fluxo de massa: medição de alta-precisão (por exemplo, medidor de vazão Coriolis) para liquidação comercial.

Controlador de lote: O “cérebro” do sistema, responsável por definir quantidades de carregamento, controlar válvulas e exibir dados.

Válvula de corte-pneumática: executa ações de abertura/fechamento com um recurso de{{1}fechamento rápido para cortes de emergência.

4. Unidade de intertravamento de segurança

Sensor de transbordamento: Inserido na porta de vapor superior do navio-tanque (sonda padrão API 1004); envia um sinal ao controlador para parar a bomba imediatamente quando o nível do líquido toca a sonda.

Intertravamento de aterramento estático: O sistema só permite a partida se o grampo de aterramento estático estiver conectado.

Sensor de Pedestal: Detecta se o caminhão-tanque está corretamente posicionado no cais de carga.

Princípio Operacional

O princípio básico do Skid de carregamento inferior da API é"Bottom In, Top Out; Vapor{0}}Equilíbrio Líquido."

1. Conexão Física:

Fase líquida: O operador conecta rapidamente o acoplador API na extremidade do braço de carregamento ao soquete API na parte inferior do caminhão-tanque.

Fase de Vapor: O Braço de Recuperação de Vapor superior está conectado à Porta de Vapor do navio-tanque.

2. Dinâmica de Fluidos:

Entrada: A bomba dá partida e o material entra no caminhão-tanque pela tubulação inferior. Como a alimentação é feita por baixo, o líquido sobe suavemente sem respingar, reduzindo significativamente a geração de eletricidade estática.

Escape: À medida que o nível do líquido aumenta, os vapores dentro do caminhão-tanque são comprimidos. Como o braço de vapor está conectado à linha de vapor do tanque de armazenamento, os vapores são “empurrados” de volta para o tanque, formando um circuito fechado e atingindo zero emissões.

3. Lógica de Segurança (Intertravamento):

O sistema emprega uma lógica "Series Interlock". A válvula pneumática só abrirá quando o aterramento estático estiver normal + sonda de transbordamento inserida + acoplador inferior conectado.

Assim que a sonda de transbordamento entra em contato com o líquido, o circuito fecha (ou abre) e o controlador desliga a válvula principal em milissegundos para evitar transbordamento.

Fluxo de trabalho

1. Posicionamento e aterramento do veículo:

O caminhão-tanque entra no cais de carga e aciona o freio de mão.

Conecte a braçadeira de aterramento estático; o sistema confirma que a resistência de aterramento está qualificada.

2. Conexão de tubulação:

Parte inferior: Recupere o braço de carregamento inferior API, alinhe o acoplador com o soquete inferior do caminhão-tanque e empurre para travar (ouça o "clique").

Parte superior: Estenda o braço de recuperação de vapor e conecte-o à porta de vapor superior do caminhão-tanque.

Proteção contra transbordamento: Insira a sonda de transbordamento (geralmente integrada ao braço de vapor ou separada) na porta de detecção superior do caminhão-tanque.

3. Configuração e início de parâmetros:

Insira a quantidade de carregamento no controlador de lote (por exemplo, 30 toneladas).

Pressione o botão "Iniciar". Após uma auto-verificação bem-sucedida, a válvula pneumática abre e o carregamento começa.

4. Processo de carregamento:

O material é injetado suavemente pela parte inferior.

Os vapores são devolvidos ao tanque de armazenamento através do braço de recuperação superior.

5. Conclusão e Desconexão:

Ao atingir a quantidade definida, a válvula fecha automaticamente e a bomba para.

Drenar Resíduos: Abra a válvula de drenagem para esvaziar o braço (evitando respingos durante a desconexão).

Desconecte o braço de vapor e reinicie.

Desconecte o acoplador API inferior (o mecanismo de ruptura a seco garante que não haja gotejamento após a desconexão) e reinicie.

Resumo das principais vantagens

Proteção Ambiental

Fully closed-loop; vapor recovery rate >99%; sem volatilização ou odor; em conformidade com as mais rigorosas regulamentações ambientais.

Segurança e Limpeza

Sem respingos (alimentação inferior); risco estático extremamente baixo; a proteção contra transbordamento elimina acidentes com transbordamento do tanque.

Sem gotejamento; mantém o solo limpo e{0}}isento de óleo.

Eficiência

Conexão rápida (empurra e trava o acoplador API); não há necessidade de subir no teto do caminhão-tanque; operação-de uma única pessoa; velocidade de carregamento rápida.