O acoplador de emergência é instalado na extremidade frontal do braço de apoio ou pode ser instalado na mangueira. Através de um design simples e exclusivo, a fim de solucionar o problema do braço terrestre ultrapassar a faixa de trabalho durante o processo de carregamento, como escorregões ou acidentes repentinos, ao sair do local em caso de emergência, o caminhão tanque arrasta o braço de carregamento, e o acoplador de freio de emergência se desconectará com segurança em duas válvulas independentes sem qualquer vazamento.
Os pontos de conhecimento do acoplador de emergência:
1. Tamanho pequeno, peso leve e vedação confiável.
2. É especialmente projetado para encher o fundo do caminhão-tanque, minimizando o tamanho do braço de carregamento inferior e a seção do tubo de conexão do caminhão-tanque.
3. O flange adota flange TTMA, que pode ser conectado diretamente com acoplamento rápido seco padrão API. Não afeta a transformação e atualização do braço de alojamento inferior.
4. Quando ocorre o perigo, o caminhão-tanque se desloca até uma certa distância, o parafuso quebrado é retirado e a válvula fecha instantaneamente.
5. Gotejamento mínimo e perda de pressão relativamente pequena, economia de energia e proteção ambiental.
6. Não só garante que o equipamento possa desengatar automática e rapidamente durante o "desengate de emergência", mas também garante que haja um "período de buffer" antes do desengate, evitando o "desengate" durante o teste de pressão e operação de rotina, o que afetará as operações normais de carga e descarga.
Precauções sobre procedimentos operacionais do braço de carregamento
1. O braço de carregamento só pode ser aberto durante as operações de carga e descarga, e o resto do tempo deve estar no estado redefinido e travado;
2. Os caminhões-tanque não podem entrar ou sair da área de carga e descarga antes do reinício do braço de carga. É estritamente proibido movimentar o caminhão-tanque durante o carregamento e descarregamento de meios.
